Postoji mnogo vrsta motora, koji se uglavnom mogu podijeliti u sljedeće kategorije:
Prema različitim izvorima energije, mogu se podijeliti na dizel motore, benzinske motore, motore električnih vozila i hibridne motore itd.
Prema načinu rada usisnog sistema, mogu se podijeliti na atmosferske, turbopunjene, nadpunjene i dvostruko punjene.
Prema različitim načinima kretanja klipa, mogu se podijeliti na klipne motore s unutrašnjim sagorijevanjem i rotacione klipne motore.
Prema različitim tipovima rasporeda cilindara, mogu se podijeliti na inline motore, motore tipa V, motore tipa W i vodoravno suprotne motore.
Prema različitim taktnim brojevima mogu se podijeliti na četverotaktne motore s unutarnjim sagorijevanjem i dvotaktne motore s unutarnjim izgaranjem.
Osim toga, postoje i druge metode klasifikacije, kao što su:
SOHC (motor s jednim bregastim vratilom) i DOHC (motor s dvostrukim bregastim vratilom), tipovi motora podijeljeni prema broju pozicija bregastog vratila.
Turbo punjenje (Turbo), kroz izduvni gas koji pokreće impeler da pokreće točak pumpe, više vazduha se šalje u motor, čime se povećava snaga motora.
VTEC (Variable Valve Timing and Valve Lift Electronic Control System) i i-VTEC (Intelligent Variable Valve Timing and Lift System), razvijen od strane Honda Motor, je prvi sistem kontrole ventila na svijetu koji može istovremeno kontrolirati vrijeme otvaranja i zatvaranja ventila i podizanje .
CVVT (Continuously Variable Valve Timing System) kontrolira otvaranje i zatvaranje ventila u bilo koje vrijeme u skladu sa stvarnim radnim uvjetima motora, tako da gorivo potpunije sagorijeva.
